Concrètement, ces technologies permettront une configuration hybride utilisant du biocarburant ou du diesel renouvelable, avec une capacité de stockage par batteries allant jusqu'à 70 mégawattheures (MWh).
Les navires, livrables dès 2029, sont conçus pour une transition future vers le "zéro émission" grâce à des systèmes de recharge à quai de plus de 60 mégawatts (MW).
"Cet investissement est...
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